SISTEMA DE CARGA, ELECTRICIDAD ALTERNADOR Y REGULADOR DE CORRIENTE

Introducción:

El continuo incremento de aparatos eléctricos instalados en un automóvil con objeto de aumentar la seguridad y el confort, tales como: sistemas de control de estabilidad, y antiniebla, lunetas térmicas, sistemas de aire acondicionado, etc., suponen un aumento importante del consumo de energía eléctrica.

De otra parte, debido a la situación actual del tráfico urbano, el motor del vehículo se ve obligado a girar a bajo régimen, e incluso a ralentí, durante largos períodos de tiempo, siendo imprescindible satisfacer las necesidades de energía de los distintos consumidores, aún en estas condiciones adversas, en las cuales, es deseable que para cargar la batería suficientemente (particularmente en invierno), el
generador ceda potencia ya cuando el motor gira a ralentí, este pueda suministrar energía que cubra adecuadamente todos los requerimientos. Por estas causas, entre otras, comenzaron a utilizarse los alternadores, que por sus características, ya en ralentí son capaces de proporcionar corrientes del orden de los 15 A

Sistema de Carga:

La energía eléctrica necesaria para abastecer a los componentes del equipo eléctrico de un automóvil, puede ser suministrada por la batería o acumulador; pero si no se dispone de otra fuente de energía, la batería llegará a agotarse con el uso que de ella se hace.

Para mantener en perfecto funcionamiento los componentes eléctricos o electrónicos se emplea el Sistema de carga, que tiene la misión de proporcionar energía eléctrica a la batería y a todos los órganos del vehículo que la necesiten. Para ello cuenta con los siguientes  elementos: Un generador (Alternador), capaz de producir energía eléctrica; un regulador, encargado de regular la corriente eléctrica que se produce como consecuencia de la energía eléctrica aplicada; un voltímetro o una lámpara testigo, para conocer en todo momento si el generador produce energía; y por último, la batería, que es la misma empleada en los demás circuitos En la figura (derecha) se representa el circuito eléctrico de carga, donde puede observar que el borne positivo del generador se conecta directamente al positivo de batería y al borne + del regulador, cuyo borne EXC se conecta a su homónimo del alternador.

El generador empleado en los automóviles es normalmente un alternador, que recibe movimiento del propio motor del vehículo,  Transformando en energía eléctrica la cinética recibida. La figura de abajo muestra el emplazamiento del alternador sobre el bloque motor, al que se fija por medio del tornillo pasante (1) y el soporte (2) con tensor (3), recibiendo movimiento desde la polea del cigüeñal por medio de una correa trapezoidal (F). El regulador va sujeto a la carrocería del vehículo en un lugar cercano al alternador, puesto que ambos deberán ir conexionados por medio de la instalación eléctrica.

DESCARGAR AQUI: MANUAL DEL SISTEMA DE CARGA, ELECTRICIDAD ALTERNADOR