MANUAL SINCRONIZACION DEL ARBOL DE LEVAS
Árbol de levas:
Este elemento es decisivo y marca el comportamiento de nuestro motor, ya que a través de su diseño se define la entrega de par (y potencia). Para poner un ejemplo, si un motor tiene 100cv y le instalamos un árbol de levas diferente ésto no va a hacer que aumente la potencia, pero sí que va a cambiar CÓMO y DÓNDE se entrega esta potencia, si esta entrega de potencia es progresiva y se obtiene el
máximo par a bajas o medias revoluciones tendremos una moto fácil de llevar en cualquier marcha, con fuerza e ideal para acelerar, viajar y transitar por la ciudad.
Si por el contrario si el par motor se entrega de manera más concentrada y a altas revoluciones tendremos una moto con carácter más deportivo y agresivo, ideal para liberar adrenalina y apurar frenadas.
LAS LEVAS:
La función del árbol de levas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de la culata, por lo que controla el llenado y vaciado de los
cilindros. A continuación mostramos una ilustración:
Es un elemento rotativo que dispone de unos lóbulos (levas) excéntricos que empujan las varillas que mueven el tren de válvulas (como en los modelos Big Twin), o las válvulas directamente (como en los modelos V-Rod).
Variando la forma de las levas se puede controlar el tiempo que las válvulas permanecen abiertas (duración) y cuánto se abren (elevación), por esto es fundamental que a la hora de elegir este componente tengamos en cuenta las características del motor en el que va a ser instalado y el uso principal que se le va a dar al vehículo.
Hay motores con un sólo árbol de levas, como los Evolution o el Milwaukee Eight, que vemos aquí.
Con dos árboles, como los Twin Cam (de ahí el nombre de este motor), como este:
Con tres árboles como los Indian Thunderstroke, que ves aquí:
O con cuatro árboles de levas independientes como en los modelos Sportster que mostramos en la siguiente foto.
COMPATIBILIDAD CON LAS EMISIONES
Como casi todos los elementos del motor, el árbol de levas original está diseñado para que el motor funcione correctamente dentro de las normativas vigentes, no para que funcione de manera óptima. Es por ésto que con la sustitución de este componente por otro de alto rendimiento vamos a optimizar la entrada y salida de aire, mejorando de manera instantánea el rendimiento general.
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Esto es una gran ayuda para el qué quiere aprender