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TÉCNICAS DE INMOVILIZADORES

La señal Infra Roja es “Direccional”, es decir que hay que dirigir la emisiónhacia el receptor para que la misma pueda ser recibida.

Los Telemandos TIR funcionan como un control remoto de TV y se puede ver si están emitiendo con una cámara de video o con la cámara de un celular. Al apretar el botón se observará una luz en la cámara.

En estos Sistemas se puede programar un nuevo telemando TIR (para lo cual es necesario un Código PIN (PIN CODE) y una cabeza de llave original provista por Renault) o anular el sistema Antiarranque por reprogramación de la memoria de la ECU. En el caso de Renault el sistema cuenta con un Código de 4 números, provisto por la Concesionaria que permite un Arranque de Emergencia.

Este código se introduce manualmente (Laguna, Twingo, Megane) o con Scanner y permite el arranque del motor pero cuando se corta el contacto la ECU se vuelve a inmovilizar.

– Sistema por Enlace de Radio Frecuencia:

Los Sistemas por Radio Frecuencia (RF) emiten una señal analógica que se propaga radialmente en todas las direcciones desde el Telemando. Se pueden probar con una radio AM portátil a la izquierda del dial.

Por Teclado Numérico:

Dispone de un teclado tipo alarma para ingresar los códigos manualmente como una alarma de casa. El conductor antes de encender el motor debe introducir un código de 4 dígitos que también puede ser cambiado (personalizado) si se conoce el código original.

Si el código es correcto el sistema lo indica con el LED verde. Si en cambio está bloqueado el arranque se enciende el LED rojo

Fue utilizado por PSA (Peugeot/Citroen) en algunos de sus modelos de alta gama como el 405 Mi y el 406 pero a finales de los años 90 se discontinuó.

En estos sistemas cuando no se cuenta con el Código se debe anular el Inmovilizador en la ECU por cambio de software de su memoria.