10 Pasos Para Reparar Autos Que No Encienden
¿Qué es el sistema Passlock?
Es el sistema de seguridad exclusivo de General Motors.
Tu sabes que la vasta mayoría de los vehículos modernos vienen equipados con sistemas antirrobo que funcionan con llaves especiales equipadas con un chip transpoder, el cual viene integrado dentro del cuerpo de la llave de encendido. Esta configuración se conoce cnomo
PATS, Passive Anti-Theft System o Sistema Anti-Robo Pasivo.
Pues bien, con General Motors el sistema de seguridad no funciona con una llave con chip, sino con un cilindro de llave equipado con un sensor de efecto hall doble conectado al tablero de marcadores, mismos que están comunicados con la ECU del motor: estos tres componentes y la configuración electrónica entre ellos conforma el Sistema Passlock de GM.
Cuando existe un problema con uno de los componentes de este sistema, el motor no encenderá y además activara el código P1621, lo cual es un gran apoyo en las tareas de diagnóstico. De hecho, lo único que te revela la causa de este problema es el código, porque la ausencia
de chispa y la falta continua de pulso son solo consecuencias naturales de seguridad.
En otras palabras, si el sistema Passlock está comunicándole a la ECU que existe una “condición de robo” activando el código P1621, entonces la ECU tomará esos datos como verdaderos y por consiguiente, suprimirá la chispa en las bujías y el pulso en los inyectores para evitar el “robo” del vehículo, y en el caso del Camaro Z28 por algún motivo, la ECU creía que el joven estaba tratando de robarse su propio auto.
La sola presencia del código P1621 nos dice todo eso.
¿Cómo sé todo esto?
Años de experiencia e interminables horas de lectura.
En un caso como este obviamente los sensores, las bobinas y ECU si funcionan, sin embargo, se está presentando una condición inusual que suprime su operación normal: el sistema de seguridad Passlock impide que todo lo demás trabaje normalmente. Esto significa que si el motor no enciende y el código P1621 está presente, el sistema Passlock está haciendo lo que se supone que debe hacer. Aquí la cuestión interesante es
¿por qué sucede esto cuando nadie esta robándose nada?
Como todo, los sistemas no son perfectos. En el tablero de marcadores de este vehículo la luz “Theft” debe iluminarse cuando insertas y giras la llave en el cilindro. En este caso no se iluminaba, lo que me hizo pensar que posiblemente la bombilla dentro del tablero del indicador estuviese fundida.
Agradezco está aportación ya que tengo en el taller un fallo parecido.el carro funciona bien y sin problema en carretera pero al bajar velocidades vehículo se para, , empieza a temblar y es señal de que se va a parar yo sospecho falta de corriente, como me podrían apoyar. Gracias.
Ok
Me párese estupendo ideal para tener más opciones ideas y un mayor aprendizaje
Excelente manual para resolver problemas de no arranque e información tecnica
Me parece muy interesantegracias por la aportacopn
Es interesante tener la informacion
Muchas gracias x compartir
Gracias por sus valiosas ilustraciones….
Gracias por sus valiosas ilustraciones
Buenos conocimientos para solucionar problemas d3 mi auto. Gracias